Тормоза, роторы, ручки, тросики, гидролинии

ТОРМОЗА это один из основополагающих элементов увлекательной, быстрой и главное безопасной езды на велосипеде. Если вы покупаете себе велосипед с подходящими параметрами для вашего стиля еды, то наверняка тормоза на нем вас уже будут устраивать.
И все же многие совершенствуют свои байки, потому как нет предела совершенству.

Для большинства велосипедов основными тормозами являются V-образные (вибрейки) и дисковые тормоза.
V-образный тормоз достаточно прост - это по два рычага с резиновыми колодками, прикрепленные на перьях вилки и заднего треугольника, сходящихся под действием троса, который в свою очередь выбирается ручкой на руле. Система проста и эффективна, но с существенной проблемой: работа тормоза зависит от погодных условий. Грязь, летящая на тормозные поверхности, оледенение в мороз — существенно снижает эффективное торможение. Подбор и замена колодок не поможет добиться дозирования усилия, которые отличают гидравлические дисковые тормоза от ободных. Даже самые дорогие, Вибрейки, всегда будут проигрывать дискам по этому параметру в тяжелых условиях.
Дисковые тормоза бывают двух видов: механические и гидравлические. Дисковая механика приводится в действие также, как и вибрейки — тросом и ручкой на руле.
Не очень дорогие дисковые механические тормоза оперируют только одним движущимся поршнем калипера (суппорта), тогда как вторая колодка неподвижна, из-за этого очень сложно добиться чуткой реакции на нажатие ручки.
Более дорогие механические тормоза оснащены двумя движущимися поршнями, и
ощущения от их работы более приятное, но все же не выдерживает сравнения с
гидравликой.
Гидравлика — это значительно более продвинутый механизм: ручка здесь является поршнем, который давит на тормозную жидкость (иногда масло), воздействующую в свою очередь через гидролинию на поршни в калипере. Эти тормоза представляют замкнутую систему, не требуют к себе особого внимания, кроме замены колодок и при торможении отличаются отсутствием усилия давления на ручке — тормозишь одним пальцем, а чуткость на нажатие просто бархатная.
О не маловажном. Вибрейк пригоден к ремонту в полевых условиях, для ремонта
гидравлики же нужен инструмент и жидкость.

Итак, если вы покупаете МТБ, и собираетесь использовать его по назначению — вам только диски, и желательно гидравлику.
Если ваше катание будет проходить по асфальту и хорошими грунтовками, а еще вы
мечтаете о велопутешествии, то лучше выбирать вибрейки.