РАМЫ
Рама считается сердцем велосипеда, а комплектующие, руль, колеса, педали и все остальное можно заменить. Именно поэтому купить вело раму лучше легкую, прочную и долговечную, то есть лучшего качества. В конструкции велорамы важны геометрия, материал изготовления, качество сварки и параметры сечения труб. Рамы с опущенной верхней трубой или сконструированные рядом с нижней, традиционно называются женскими.
Прежде чем купить раму следует знать, что необходимо учитывать свой рост и стиль катания на велосипеде. Параметр S/T c-t напрямую указывает на то, какую раму классических конструкций в виде двух треугольников вам нужно выбрать по росту:
15 дюймов ─ 160 см;
17 дюймов ─ 160–175 см;
19 дюймов ─ 175–185 см;
20 дюймов ─ 180–190 см;
более 20 дюймов ─ 190 см и выше.
Для производства велосипедных рам используются алюминий, сталь и стальные сплавы, хроммолибденовая сталь, титан, магний и карбон:
Алюминий. Велорама из этого материала более жесткая и более легкая, чем рама из стали. Но с поцарапанной рамой не следует ездить зимой по дорогам, которые посыпаны солью или чем-то другим, то можно запросто «подхватить» очаги ржавчины.
Алюминиевые рамы прекрасно чувствуют дорогу, позволяют легко разгоняться и взлетать на горки.
Стальные рамы надежные и дешевые. Сталь хорошо гасит вибрации, и у нее довольно продолжительный срок службы, а также нет свойства накапливать “усталость”. Известны несколько типов стали:
– Hi-Ten (Hi Tensile) – “конструкционные стали улучшенного качества”, это самый дешевый материал. Рамы выходят тяжелые и не интересные в езде.
Cro-Mo (cromomolibden) – хромо-молибденовые сплавы. Рамы из этого материала более легкие, чем из Hi-Ten, более жесткие, но и более дорогие.
К достоинствам хромо-молибденовой рамы также следует отнести ее способность изгибаться на виражах и тем самым облегчать управление, в значительной степени гасить мелкую вибрацию и даже немного смягчать удары. Такие рамы популярны среди туристов, марафонцев и любителей зимнего катания.
Карбон. Велорамы из этого материала самые легкие в мире – а еще они прочные и жесткие. Но есть и отрицательные стороны, они увы хрупкие и невероятно дорогие. Одним из немаловажных плюсов является возможность сделать раму переменной жесткости – там, где нужно, карбон будет прочнее адамантия, а в остальных – гнуться гася при этом вибрации.
Титановые рамы в плане прочности и веса почти не имеют равных. Так же титановые сплавы не окисляются и не поддаются коррозии. Рама обычного горного велосипеда из титанового сплава может весить в пределах 1200 -1900 г. Более гибкий чем сталь, титан обеспечивает мягкую и комфортную езду. Цена такой рамы достаточно высока.