Заказать звонок
Заказать звонок

Ваше сообщение

Ваш телефон
Ваш телефон*
Ваше имя
Ваше имя

* - Поля, обязательные для заполнения

Сообщение отправлено
Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Закрыть окно
+7 700 383 7777 +7 707 817 3920
8 (727) 272-72-15
Заказать звонок
Заказать звонок

Ваше сообщение

Ваш телефон
Ваш телефон*
Ваше имя
Ваше имя

* - Поля, обязательные для заполнения

Сообщение отправлено
Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Закрыть окно
Заряжаем спортом! по Казахстану и России

Велосипедный спорт

Сортировать по:
Показать по:
Вид каталога:

Купить подседельный штырь с амортизацией и создать себе комфорт самого крутого байка - что проще! 
Подседельный штырь вставляется в подседельную трубу и соединяет седло с рамой велосипеда, а также он выполняет функцию регулировки высоты седла, а с помощью замка на конце штыря регулирует и угол наклона. Чтобы выставить необходимую высоту, зажим штыря ослабляется. 
Что нужна знать покупая подседельный штырь (вынос седла). 
Понятно, что он должен быть прочным, легким и желательно долговечным. В основе этой троицы лежит материал изготовления: 
  • · Стальные штыри давно ушли в прошлое, они тяжёлые, недолговечные и могут легко деформироваться. 
  • · Алюминиевые выносы сиденья крепкие, жесткие, легкие и долговечные. Они самые популярные они идут как для простых, недорогих байков, так и для дорогих велосипедов. 
  • · Карбоновые штыри как правило предназначаются для гоночных шоссейных велосипедов. Это самый легкий подседельный штырь. 
  • · Титановые выносы очень хорошие, но… дорогие. 
  • · Скандий – этот материал используется при изготовлении штырей только самого высокого уровня. 
  • Подседельный штырь достаточно прост и все же существуют несколько конструктивных типов: 
  • · Жесткий подседельный штырь. Обычная труба с замком на конце, без дополнительных регулировок и соответственно без лишнего комфорта, но самый дешевый, легкий, надежный и долговечный. 
  • · Телескопический штырь состоит из двух труб, вкладывающихся друг в друга. Они фиксируются с помощью зажима и удобны для байков с короткой подседельной трубой, например двухподвесов. 
  • · Штырь с регулировкой высоты – это тот же телескопический штырь, только высоту можно менять с помощью переключателя на руле. То есть менять высоту можно прямо на хоту, что очень удобно при спусках и подъемах в горах. Стоит отметить очень высокую стоимость таких выносов. Отрегулировать телескопический подседельный штырь под свой вес можно с помощью опции предварительного натяжения или путём подбора нужных эластомеров и пружин. 
  • Штыри с амортизатором существуют как телескопические, так и рычажные.
 Телескопические штыри при видимом комфорте имеют свои минусы - амортизация работает по направлению к оси штыря, что не совпадет с основным направлением ударов, обладают низкой чувствительностью из-за высокого внутреннего трения амортизирующей системы (поэтому еще и не долговечны). Не сглаживает мелкие толчки. 
Рычажные штыри имеют параллелограммный механизм и эластомер, которые обеспечивают отличную работу амортизатора. Они долговечны и меньше вероятности поломки. К минусам можно отнести необходимость изменения расстояния до руля во время работы этого механизма.  
Штыри требуют преднагрузочной регулировки в соответствии с вашим весом для вашего комфорта и долгой службы рамы.
   
Самым распространенными размерами штыря являются – 25, 27.2 и 31.6 мм. 
На горные велосипеды устанавливают штыри длиной от 350 до 400 мм, а на шоссейные от 270 до 300. На самом штыре есть отметка дальше которой не стоит вытягивать штырь, так как это может привести к поломке самого штыря или еще хуже рамы велосипеда.

Товар добавлен в корзину
Итого:
Купить в один клик
Заполните данные для заказа
Запросить стоимость товара
Заполните данные для запроса цены
Запросить цену Запросить цену