Купить Тормоз дисковый гидравлический Sram Code R Alum. Lever Diffusion Rear 1800mm Hose

Тормоз дисковый гидравлический Sram Code R Alum. Lever Diffusion Rear 1800mm Hose

Назначение: Enduro, Gravity

• Вариант установки: задний
• Длина гидролинии: 1800 мм
• Количество поршней: 4
• Колодки: полусинтетика
• Тормозная жидкость: DOT 5.1
• Регулировки: подвод ручки, подвод колодок
• Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно)
• Вес: 443 г
• В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, крепежные элементы
• Материал: кованный алюминий

Особенности модели:

• Регулировка без применения инструмента.
• Регулировка подвода колодок.
• Повышенный барьер перегрева суппорта.
• Отсутствие мёртвой зоны при нажатии на ручку.
• Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему.
• Совместимость с MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, Heat Shield.

Технологии:

DirectLink ™ обеспечивает точный контроль передаваемого усилия от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию.
PiggyBack ™ отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг.
DOT 5.1. обладает почти в 3 раза выше температуры кипения чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях.
Heat Shield это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 ° C даже в самых экстремальных условиях испытаний.
Lever Pivot Bearings это подшипники которые находятся на рычаге дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с мантками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес.
SwingLink ™ нажмите на ручку тормоза и Вы сразу почувствуете эту технологию – отсутствует мёртвая зона, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.

О компании:

История компании SRAM начинается в далеком 1987 году с открытия маленького цеха и офиса по производству и сборке велосипедов из сторонних комплектующих. На тот момент штат компании насчитывал 6 человек. Офис компании располагался в США, Чикаго. В течении нескольких лет конструкторы компании SRAM начинают производить свои недорогие велозапчасти, в частности фирменный шифтеры SRAM для шоссейных велосипедов.

Некоторые велосипедисты с мировым именем рисуют и устанавливают оборудование на шоссейные велосипеды. И побеждают в гонках (Кенни Сауза выигрывает Чемпионат Мира).

Компания планомерно вытесняет с рынка конкурентов, и становится вторым после Shimano производителем велоаксессуаров и велокомпонентов в мире. Более половины шоссеных команд исспользуют навесное оборудование от SRAM.