Описание товара
Задний переключатель Sram NX 1x 11-spd Long Cage black
Переключатель задний Sram AM RD NX является одной из самых современных систем заднего переключения для велосипеда с одинадцатискоростной трансмиссией. NX предлагает вам широкий выбор передач, спроектированных для простоты и долговечности, поэтому вы можете сосредоточиться на том, что самое главное – впереди! В перекидке компания реализовала множество полезных и передовых технологий сделав модель незаменимой для любого ценителя XC, Trail и Enduro.
- Назначение: XC, Trail, Enduro
-
Лапка: длинная
-
Максимальная звезда заброса лапки: 42T
-
Совместимость: SRAM Eagle
-
Подшипники: промышленные
-
Количество скоростей: 11
-
Вес: 322 г
-
Материалы: сталь
Особенности модели:
- Использованы технологии X Actuation™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™, X-Horizon™, X-Sync™
Технологии:
X-HORIZON™ Конструкция «прямого параллелограмма» заднего переключателя X-HORIZON ™ ограничивает все движения по горизонтальной оси, что делает невозможным смещение роликов, а также уменьшает силу сдвига. Для более быстрого и точного переключения поддерживается постоянный одинаковый зазор между роликом и кассетой на всех передачах.
Exact Actuation™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая которая обладает лёгким, быстрым и точным переключением.
Roller Bearing Clutch™ Благодаря новым переключателям серии X0 и X9 технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать напряжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Таким образом, даже без успокоителя цепи, цепь не идёт в раскачку.
Cage Lock™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте.
Direct Route Technology™: тросик направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.